Tỉnh du lịch lo mất thế vì đường sá khó đi

Quốc lộ 27C nối Đà Lạt – Nha Trang liên tục gián đoạn vì sạt lở, sụt lún nền đường 

Ngành du lịch hai tỉnh này đang đối mặt với những khó khăn khi dự án phát triển giao thông vẫn còn phải chờ nhiều năm nữa mới có thể hoàn thành.

Mất hẳn lợi thế cạnh tranh

Đầu tháng 8-2023, trong cuộc làm việc với Phó thủ tướng Trần Lưu Quang, ông Trần Đức Quận – bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng – chia sẻ sáu tháng đầu năm, TP Đà Lạt (Lâm Đồng) có 4,5 triệu lượt khách du lịch. Ông Quận dự báo, với tình hình giao thông như hiện nay, khó mong sáu tháng tiếp theo thu hút được lượng khách tương tự.

“Hạ tầng giao thông của Đà Lạt không thay đổi đáng kể trong nhiều năm qua. Có những ngày lễ không kẹt xe, ngày cuối tuần đường thông thoáng. Cảm nhận vậy đã thấy Đà Lạt không còn nhiều du khách như trước” – lãnh đạo một công ty du lịch lớn tại Đà Lạt trao đổi.

Vị này dẫn chứng thực tế các tuyến đường trung tâm Đà Lạt, khách sạn, nhà lưu trú du lịch treo biển còn phòng và công khai giá khuyến mãi ngay trước cửa. Ở khu vực trung tâm, nhiều nhà hàng, quán ăn uống phải đóng cửa vì “chịu không thấu” trong bối cảnh giảm sút du khách. Sau Tết việc này đã thấy rõ ràng.

Đến dịp lễ 30-4, khi đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây thông xe thì tốc độ giảm sút du khách càng lớn.

“Các tuyến đường kết nối Đà Lạt với các tỉnh thành đều hư hỏng nặng. Đà Lạt giống như bị cô lập. Đi du lịch là đi chơi. Trong rất nhiều lựa chọn đưa ra khi chuẩn bị một chuyến đi chơi, đa số du khách sẽ chọn nơi nào cho họ cảm giác: dễ đi, dễ ở, dễ chơi… Đường sá xấu thì khả năng cao sẽ bị rớt khỏi kế hoạch ưu tiên. Du khách của Đà Lạt di chuyển qua đường bộ là chính, đường sá như hiện nay Đà Lạt mất hẳn lợi thế cạnh tranh”.

Chị Hoàng Dung (quận 3, TP.HCM) chia sẻ: “Trước đây khi chọn lựa Phan Thiết, Nha Trang hay Đà Lạt, cả nhà mình đều chọn Đà Lạt. Giờ thì khác, công việc cũng bận nên chỗ nào ít mất thời gian ngồi xe thì mình ưu tiên. Đi Đà Lạt ai cũng oải vì đường hẹp, xe đi quá chậm”.

Lo tụt hậu vì đường đi quá tải

Mùa hè vừa qua, du khách đến Bà Rịa – Vũng Tàu tăng so với cùng kỳ. Tuy nhiên, ngành du lịch tỉnh này đang lo lắng vì đường đến điểm du lịch là quốc lộ 51, độc đạo đi Vũng Tàu đang quá tải.

Gần đây, quốc lộ này lại xuống cấp và liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông làm chết người.

“Tình trạng quốc lộ 51 như hiện nay đúng là một lực cản, nỗi lo cho sự phát triển của ngành du lịch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Có sản phẩm mới, dịch vụ mới nhưng đường đi khó khăn thì du khách cũng e ngại”, một lãnh đạo ngành du lịch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nói.

Ông Phạm Ngọc Hải, chủ tịch Hiệp hội Du lịch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, nhận định tốc độ tăng trưởng của ngành du lịch tỉnh này trong những năm gần đây đã chậm lại rõ rệt. Nếu nhìn vào con số thống kê thì vẫn thấy tăng trung bình từ 10-15%/năm nhưng đó là lượng khách ước chừng, khách đến trong ngày rồi về.

Nhìn vào các cơ sở lưu trú thì lượng khách đặt phòng ở lại đang giảm hơn so với những năm trước dịch COVID-19. Đặc biệt hè năm 2023 số lượng lấp đầy phòng chỉ trung bình khoảng 60%. Nếu so sánh với năm 2019 trung bình 85-90% thì đây là con số đáng lo ngại cho ngành du lịch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Quốc lộ 51 quá tải từ lâu và xuống cấp trầm trọng nên kẹt xe thường xuyên vào những ngày cuối tuần, lễ tết, có khi phải mất 4 tiếng du khách từ TP.HCM mới đến được Bà Rịa – Vũng Tàu.

Mặt bằng thi công cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã sẵn sàng, nhưng đoạn qua tỉnh Đồng Nai còn vướng