Làm thế nào để mua chiếc SUV đa dụng phổ thông giá ‘hời’ nhất

Thị hiếu tiêu dùng xe hơi của khách hàng trên thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng có sự dịch chuyển sang những chiếc xe đa dụng gầm cao. Ngay lập tức các thương hiệu ô tô cũng nhanh chóng tung ra nhiều sản phẩm mới để đáp ứng mọi nhu cầu.

Chính vì thế, người tiêu dùng đôi khi không biết lựa chọn chiếc xe nào là phù hợp với mục đích sử dụng cũng như điều kiện kinh tế của mình. Hẳn là có nhiều câu chuyện về việc quyết định mua một chiếc xe hơi tại Việt Nam, bởi với chúng ta nó vẫn là một tài sản có giá trị rất lớn.

Câu chuyện đi tìm chiếc xe đáp ứng tất cả nhu cầu sử dụng của gia đình anh Hiếu, chị Loan ở Hà Đông, Hà Nội có lẽ là chuyện chung của rất nhiều những khách hàng khác tại Việt Nam.

Anh Hiếu, chị Loan có một doanh nghiệp nhỏ kinh doanh trong lĩnh vực quảng cáo nên cũng thường xuyên phải đi công tác ở các tỉnh. Bản thân anh Hiếu cũng là người thích đi du lịch nên cuối tuần thường dẫn cả gia đình (thêm 2 cháu nhỏ 7 tuổi và 4 tuổi) đi dã ngoại đó đây hoặc không thì về quê hai bên họ hàng.

Trước đây, gia đình anh đang sử dụng một chiếc xe compact hạng A nhưng kể từ khi hai nhóc lớn thì không gian xe đã bắt đầu chật với nhu cầu công việc cũng đòi hỏi di chuyển nhiều hơn. Hai vợ chồng anh Hiếu – chị Loan muốn đổi một chiếc xe mới tầm kinh tế hơn 600 triệu đồng, gầm cao và rộng rãi, 7 chỗ để nhiều khi còn chở thêm bố mẹ đi chơi. Đó là bài toán không phải dễ bởi thị trường có không dưới 3 – 4 loại xe tầm giá đó.

Việc đầu tiên anh Hiếu làm khi đổi xe là lên mạng internet tìm hiểu, xem các chuyên gia đánh giá cũng như so sánh để có cái nhìn toàn cảnh. Sau đó, anh ra tận đại lý các hãng để lái thử và tham khảo thêm những người đã dùng xe bằng cách vào các hội nhóm trên facebook để hỏi han.

Sau chừng một tháng tìm hiểu, anh Hiếu chọn cho gia đình chiếc Toyota Rush, tính tới nay anh đã sử dụng xe được khoảng 6 tháng với hơn 15.000km di chuyển. Anh Hiếu chia sẻ “Sở dĩ chọn Rush là vì nhiều lý do rất thực tế phục vụ mình mỗi ngày, đầu tiên là thương hiệu Toyota thì khỏi nói về độ bền rồi, kế đến là hệ thống đại lý rộng khắp nên mình đi tỉnh nào lỡ có sự cố cũng vào hãng xử lý được ngay.

Thứ nữa phải kể đến là những điều thuộc về chính chiếc xe, Rush là xe đặc biệt. Máy với công suất hộp số như nhau rồi, nhưng khung gầm, giảm xóc và dẫn động thì lại rất hay ho, phù hợp với đúng nhu cầu của mình đang cần luôn.

Những chuyến đi công tác ở tỉnh chở anh em công ty 7 người mà vẫn leo đèo vượt dốc vô tư, rồi đi dã ngoại với cả nhà thì lên rừng lên núi cho trẻ con chơi, thậm chí phải vượt qua cả mấy đoạn suối cạn mà Rush vẫn rất ổn, cái giảm xóc sau đa liên kết và dẫn động cầu sau quả thực lợi hại vô cùng. Có lần, đi dã ngoại cùng gia đình người bạn sở hữu xe dẫn động cầu trước, đến đoạn dốc ngược lên đỉnh đồi là chịu thua, xe mình cài về số L rồi tắt hệ thống chống trượt xong cứ từ từ lên thôi”.

Anh Hiếu cũng chia sẻ thêm về lời khuyên của một người bạn, đồng thời là chuyên gia xe hơi và chủ gara sửa chữa xe ở Hà Nội rằng “Xét về máy thì máy của Toyota là bền và lành nhất trong số các hãng xe hiện tại; phụ tùng luôn sẵn có với giá hợp lý; sửa chữa cũng rất dễ. Đặc biệt là Rush dẫn động cầu sau kiểu cầu cứng thì bền bỉ vô cùng, gần như không hỏng được nếu bảo dưỡng định kỳ tốt; xe chở đủ tải thoải mái không bị xệ đuôi như kiểu giảm xóc thanh dầm chịu xoắn trên mấy mẫu xe cùng phân khúc đâu…”.

Sau hành trình hơn 15.000km, gia đình anh Hiếu mới thấm thực sự những thực dụng mà chiếc Rush mang lại. Kinh tế trong vận hành, sửa chữa bảo dưỡng thì là thế rồi, ngay cả khoản xăng cũng rất tiết kiệm. Với tần suất di chuyển khoảng 2.500km/tháng như thế thì số tiền chi cho xăng nếu là một chiếc xe không tiết kiệm sẽ khá lớn, nhưng Rush thì khác.

Anh Hiếu nhấn mạnh thêm “Rush nó quá phù hợp với những gia đình cần một chiếc xe đa dụng đúng nghĩa nhưng lại chưa dư dả về tài chính. Xe đáp ứng mọi nhu cầu từ số lượng người chở được lớn, đi trên mọi địa hình, tiết kiệm xăng, ngồi thoải mái, điều hòa lạnh cho đến an toàn tối đa. Rush thực sự đáng đồng tiền bát gạo”.